客货班车进村串户

“全地通草甘膦，这个除草剂以前要卖7块钱，现在通过电商配送只要3.5元。以前农户要先把种子、农药等农资拖回家，现在直接统一配送到田头，一瓶农药也送!”无锡市天信农资有限公司总经理宗顺明说。

长期以来，与城市里、城市间四通八达的路网相比，农村路网到了末梢不可避免地慢起来。城里的日用品怎么下乡，村里的农产品怎么进城，光靠自己组织运输力量远远不够且成本太高。

省交通运输厅厅长游庆仲坦言，江苏正在探索农村物流跨业融合发展模式，充分利用现有交通货运、客运场站和客运班线资源，促进客运班车代运邮件和快件，开通定点、定时、定线的农村物流“货运班线”，促进大型物流、商贸、电商快递企业共同制定运输、配送计划，实现城乡一体化配送。

“与物流企业运输线路比，镇村公交线路覆盖范围更广，真正是开到老百姓家门口，把这个资源用起来，效率提升，成本下降。离睢宁县城比较远的魏集镇姜庄村，通过镇村公交线路，每天都可以让城里和村里的商品‘互换’。”睢宁县交通运输局副局长李军说。

 搭建县乡村三级网络

今年“双11”，被称为“中国淘宝第一镇”的睢宁县沙集镇实现2.97亿元的销售额，比去年同期增长65%。

记者从省交通运输厅运输管理局了解到，“十二五”期间，全省共布局农村物流县级中心80个、乡镇物流农村物流配送站160个。“十三五”，我省将重点保障粮食、蔬菜、鲜果、畜禽等农副产品进城，种子、农药、化肥等农用物资下乡，家电、家具、医药、生活日用品等农村居民生活用品下乡。按照县、乡、村三级网络架构和“多站合一、资源共享”的模式，推进三级农村物流节点体系建设。以公路货运站场为依托，每个县至少建成一个以上具备仓储、运输、信息交易等综合服务功能的县级农村物流中心。利用现有的农村乡镇客过站场资源，按照“多站合一”的模式，打造上接县、下联村的农村物流中转节点，乡(镇)级农村物流中心数量应不少于本县乡镇数量的30%，村级农村物流服务点或配送点数量应不少于本县行政村数量的50%。

针对农村地区从事物流的车辆装备水平整体较低，同时公路冷藏及保温专业车辆数量不足的现状，交通部门将推出优惠措施，大力推广适应于农村物流的厢式、冷藏等专业化车型。“十三五”末，我省农村物流标准车型使用率将提高30%以上，厢式化车辆占比达到50%以上。