• 公司新闻
• 行业动态

　　在“互联网+”来势汹汹、大数据带动各行各业转型升级之时，公路物流行业也正悄然发生着变化。如今，“互联网+物流”经过一段时间的成长后，迎来行业转型、重构产业生态的关键阶段。

　　9月15日，车货匹配平台货车帮CEO罗鹏向记者透露，货车帮已与西南交通大学联合建设综合交通大数据智慧物流服务技术国家工程实验室贵阳研发中心。作为我国交通大数据领域唯一的国家工程实验室，研发中心将帮助车货匹配平台深入进行智慧物流技术研发。

　　大数据挖掘数据价值

　　近期，国务院办公厅印发《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》，明确提出27条政策措施，进一步推进物流降本增效，着力营造物流业良好发展环境。物流业降本增效大势已见，开展大数据应用前瞻性技术研究将成为企业占领产业升级先机、掌握战略主动的关键。

　　2017年初，国家发改委正式批准成立“综合交通大数据应用技术国家工程实验室”，跻身13个国家工程实验室之一，西南交通大学将主要针对我国交通行业数据孤岛化、出行服务碎片化等问题，围绕高效运用大数据提升综合交通整体效能的迫切需求，建设综合交通大数据应用技术相关研究平台。9月15日，货车帮与西南交通大学建设成立国家工程实验室贵阳研发中心，货车帮将为其提供智慧物流服务匹配关键技术研究理论及技术的基础支撑。

　　货车帮CTO冯亮表示，未来，研究中心将从车货的供需预测、资源的有效匹配和道路运输系统的优化来着手，用“大数据+AI”构建更智慧的车货匹配平台。

　　罗鹏在接受《财经》新媒体专访时表示，贵阳研发中心成立后，将改变行业对数据简单应用的现状。今后，行业将通过相对有创新性的算法，让数据更具备价值。

　　罗鹏认为，在经历野蛮生长的模式后，行业将通过技术驱动或者数据驱动实现数字化转型。不过，目前转型仍处在起始阶段。

　　实现盈利道路依旧漫长

　　当前，多数车货匹配平台还处于以中长途货车“车货匹配”服务为主要功能的初级阶段，行业发展前景广阔。而对于综合交通大数据智慧物流服务技术国家工程实验室贵阳研发中心的建立，货车帮总部在功能设置上增加了“贵阳研发中心”板块，第一年将投入2000万元，搭建实验环境，购置必要设备，开展相应的研究。

　　在尚未盈利的前提下，货车帮依然“下血本”，与近期经历的多轮融资不无关系。有关报道显示，今年5月，货车帮已完成B2轮1.56亿美元融资，8月份完成了B3轮5600万美元融资，至此公司B轮融资规模已超过3亿美元。

　　对于何时盈利这一问题，罗鹏给出的时间点是2018年的下半年。

　　而在业内人士看来，对于车货匹配平台来说，单纯追求当前的各项直观数据增长，并不能避免当前行业同质化严重的趋势。只有提高企业核心竞争力，注重品牌内容的专业性、独特性、前瞻性，才能做到差异化发展，从而逐渐形成企业自身特色，使同质化得以有效缓解。在这一点上，包括货车帮在内的“互联网+物流”企业似乎仍有较长的路要走。

　　相关回应：

　　罗鹏回应“盗取同行用户信息”事件：企业已接受调查 但谈不上罪责

　　近期，货车帮被曝“窃取同行数千万条货源信息”。一时间，货车帮多位高管被立案调查甚至抓捕归案的消息不绝于耳。针对被抓捕的消息，罗鹏曾以总裁的身份回复表示“我目前挺安全的”。

　　9月15日，罗鹏首次以货车帮CEO的身份现身，并在最后近期的“窃取”时间进行了解释和说明。罗鹏表示，近两年面对互联网行无所不用其极的环境，货车帮面对竞争确实采取了一些竞争手段，因为这些手段公司也接受了南京警方的调查和询问。

　　“这些调查正在进行当中，谈不上新闻中任何的罪责的认定”，罗鹏强调。

　　而对于新闻曝光后，货车帮迟迟没有发声的原因，罗鹏在会后记者的专访中的没有直接回答，他表示“不要把注意力放在这方面，而是放在我们自身的业务上。”“我们必须自己要更有定力，自己要向着为用户创造更多价值的方向发展。”