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作者:网络 发布:2020-09-10

未来5年物流业如何发力?

当前,我国物流业制造业融合发展趋势不断增强,随着市场竞争日趋激烈,物流已从附属服务转变为提高制造企业市场竞争力,降低成本挖掘利润空间的重要方面。但总体来看,物流业制造业融合发展融合层次不够高、范围不够广,程度也不够深。

国家发展改革委有关负责人在接受采访时曾表示:“当前,物流企业专业化服务能力和水平不高,不能有效适应制造业发展需求;制造业领域存量物流资源整合和开放程度不足,制造企业内部物流成本相对较高。特别是应对新冠肺炎疫情和推动复工复产期间,供应链弹性不足、产业链协同不强、物流业制造业联动不够等问题凸显,直接影响到产业平稳运行和正常生产生活秩序。”

针对物流业发展存在的这一系列问题,新出台的“实施方案”按照“问题导向和发展导向并举”原则,提出了整体发展目标:到 2025年,我国物流业应在促进实体经济降本增效、供应链协同、制造业高质量发展等方面的作用显著增强。同时,探索提供更精细化、高品质的物流服务,并通过培育形成一批物流业制造业融合发展标杆企业,来引领带动物流业制造业融合水平显著提升;初步建立制造业物流成本核算统计体系,对制造业物流成本水平变化的评估监测更加及时准确。

在此基础上,“实施方案”按照“紧扣关键环节、突出重点领域”的总体思路,针对物流业制造业融合发展存在的主要问题,系统提出11方面发展任务。一方面,从企业主体、设施设备、业务流程、标准规范、信息资源等5个关键环节,对促进物流业制造业全方位融合提出明确要求,推动解决制约物流业制造业深度融合的主要障碍和“中梗阻”。另一方面,聚焦大宗商品物流、生产物流、消费物流、绿色物流、国际物流、应急物流等6个重点领域,明确了推动物流业制造业深度融合、创新发展的主攻方向。

值得注意的是,在“实施方案”中,“应急物流”和“绿色物流”两个概念非常“亮眼”。方案提出,将研究制定健全应急物流体系的实施方案,未来将建立以企业为主体的应急物流队伍,从而确保在发生重大突发事件时,主要制造产业链能够平稳运行。

此外,医疗等应急物资储备设施短板应该进一步补齐,建立起完善的医疗等应急物资储备体系。在工业园区等生产制造设施、物流枢纽等物流基础设施规划布局、功能设计中充分考虑产品生产、调运及原辅料供应保障等需要,确保紧急情况下物流通道畅通,增强相关制造产业链在受到外部冲击时的快速恢复能力。

绿色物流,指推动产品包装和物流器具绿色化、减量化和循环化。在这一方面,方案提出,将引导制造企业在产品设计、制造等环节充分考虑全生命周期物流跟踪管理,鼓励企业针对家用电器、电子产品、汽车等废旧物资构建线上线下融合的逆向物流服务平台和回收网络,促进资源循环利用以及逆向物流、再制造发展。

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