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物流互联网+的运营之道，运营大于产品

物流互联网+运营

互联网运营是非常负责的工作、看上去特别没有章法、凭着热情和痛点运营、甚至细节末枝到令人没有成就感。在物流互联网+领域里、关于运营缺少系统的人才、大多数运营者来自于纯互联网领域、对于物流运营中渠道和方式还不能够熟能生巧的掌控，所以走了很多的弯路。

运营

下面、从用户目标的确定、运营手段的拆分、谈一下运营的逻辑

好的产品是运营出来的

在产品被设计和研发出来以后、运营有着非常大的机会帮助新产品被市场认可、来得到第一个一百万的用户积累；同时还能通过对于产品的持续运营维护、维持用户对于产品的新鲜感、并整理分析用户行为数据、反醒为产品优化提供最客观的用户真实反馈、帮助产品完成用户存留的目标。

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同质化，相互掐架是焦虑的表现

在物流产品同质化

在产品同质化越来越厉害的当下、如挡车领域的快车和嘀嘀、外卖领域的饿了么和百度外卖、物流领域的货车帮与运满满、运营就成了产品竞争的法宝、运营为产品带来了差异化价值越来越大、这就是我们为什么要了解运营、研究运营、如果产品不能切实的解决用户的需求、运营并无法改变这类产品的命运！

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运营大于产品设计

在微信之前、已经有了往来、钉钉、陌陌等一系列的产品、当市面上没有同类产品时候、运营是锦上添花、当市场有了同类产品时，运营这就是雪中送碳、帮助你脱颖而出！

微博

微博是一个面向大众的产品、其界面非常友好、但微信退出后微博的运营就面临着新的挑战！

在春节微信红包几乎占据了整个除夕夜、在产品的更新迭代运营上微博没有什么可以赞叹的地方。

简单的说产品的目标是普通百姓、或者距离互联网很远的客户、首先产品的移动性，便利性、微博就棋差一招、产品做设计很关键、非常清楚的小齿轮代表什么、笑脸代表什么、这一点微信做到了。

在整个物流市场出现了众多的TMS，传化收购硕诺、罗计收购域普、民生收购四方、都是因为前者需要在专线领域得到更好的数据和挖掘更好的机会。

收购前看中的是份额、但是收购者并没有深入的研究为什么TMS会得到如此多的忠实客户、他们的运营是怎样做的，如果不搞清这些，收购以后的进展将会乏善可陈。

比如 传化支付购收购了硕诺，是为了使用其潜在客户资源，推广其三方支付产品，8月6日,传化智联旗下传化支付联手中国银联在郑州亮出“必杀技”——货款智能代收付产品,在带来便捷、及时、安全的结算体验和效率提升。

但是对于如何运营，传化支付并没有拿出很好的运营方案、在选择与银联合作的时候、就已经给项目套上了枷锁、高昂的千分之3.8的通道费用使得项目面临着巨大的竞争压力，来自聚合支付千分之二、微信、支付宝千分之一的费率和地方商业银行的免费通道、远低于银联。

所以在整个互联网+的领域运营的重要性远远大与技术本身，熟悉和了解客户需求，使需求更加贴近客户、是运营的成功所在。

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互联网运营的工作方法

互联网产品运营中其实也在使用PDCA循环，

可量化目标----------用户群明确---------运营方法选择---------基于数据验证--------迭代和创新。

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首先明确可量化的目标，互联网运营的基础是数据、运营的目标是一定的活跃度和用户规模，有一个好的产品、检验它的就是用户使用频率、如果你的渠道用户使用频率不能够提高，就必须找到问题的核心，如POS支付领域、是费率无法承受、是渠道没有打通、，是支付习惯正在转移到移动端。

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明确了用户不能使用我们产品的核心原因，清楚他们的分布、规模、使用习惯，我们就要更改产品本身，怎样降低费率、贴近客户，使用更加人性化的方式来推进。

一定要找到当初设定的目标，为什么会出现数据下滑、没有达到预期。

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如果我们明确转化率很低、那就应该改变介入策略和场景优化。

如合作伙伴是否能够降低它的通道费用，如果不能我们是否采用其他的通道形式、来规避高昂的通道成本，以求更加贴近客户。如是否采用同当地地方银行合作得到零费率的通道费用。

运营

1 互联网+需要有复合能力、要对用户心理敏感、了解用户的需求、

2、要有出色的数据分析能力、可以用数据知道工作、吉之岛数据的逻辑、又懂得运营的方法、这是运营的复杂性

案例

secs

在互联网产品运营的过程中需要不停的迭代和更新、如在临沂广泛使用的开票机、将票员的工作量转移到客户自助方面，在一定程度上降低了票员的工作量、但由于本身产品的投入、和客户停留时间是否可以再次降低、那么产品的迭代更新就是运营人员所需要考虑的内容。

是否客户能够在出发前就录好信息、并且有记忆功能，不用重复输入、利用微信小程序、货主提前录单、交割便捷省时，线路调度优化、采用微信二维码进行数据交割，实现回单电子化。减轻现场工作压力

自动开票机

扫码迭代

获得收入是互联网运营部门的核心要务、一般情况下互联网产品营收方式是向前端收费、和后端收费，后的收入，最大的挑战在于投资回报率，，获得一个新客户的话费是多少、每一个用户的贡献是多少、利润=用户获取成本*生命周期-成本

在物流领域，互联网+的领域主要体现在车货匹配和业务运营平台、前者出现的企业主要是货车帮、运满满、后者出现的主要是蓝桥与飞扬，这些企业都在运营中逐步完善自己的业务板块。

车货匹配主要完善的是后市场服务、如在其海量客户群中植入ETC、加油卡、电话卡、车贷等业务、围绕着司机形成生态圈。

TMS业务运营层面主要依托其渠道，植入支付模块、信贷模块，形成生态圈。